Aquí puedes insertar tus comentarios y sugerencias sobre el proyecto “Puerta de Alcázar” y el futuro nuevo barrio de la ciudad.
Blog Puerta de la Mancha
La intención de este blog es dar a conocer el proyecto "Puerta de la Mancha", así como recoger los comentarios y sugerencias de los ciudadanos al respecto.
La futura estación Ave en Alcázar de San Juan supone un gran paso para la Mancha. Las distancias se acortan y las oportunidades aumentan.
Al norte de la futura estación y en relación directa con esta, surge un nuevo barrio. Éste aprovechará los grandes potenciales del lugar, como la nueva estación, la continuidad del núcleo urbano de Alcázar y elementos existentes como el arbolado y edificios de interés recuperables como equipamientos.
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- diciembre 2009 (1)
A ver si el sr. Ortega se pone manos a la obra con este pryecto que todo el pueblo espera como agua de mayo
que a todo el pueblo nos encanta el proyecto del eco barrio pero va todo lentisimo a ver si el nuevo gobierno es eficaz y lo hace rapido
¿Qué ha pasado con este proyecto de “Puerta de la Mancha”? alguien sabe por qué no se está haciendo?
El trámite ambiental, que lleva su tiempo, está en marcha. Por otro lado, el proyecto avanzará a medida que se vaya definiendo en proyecto del AVE en Alcázar de San Juan, ya que es necesario ver qué terrenos serán utilizados en la futura infraestructura y estación, y cuáles se podrán desafectar pasando a formar parte del nuevo barrio.
Lo del eco barrio “Puerta de Alcázar”, o de La Mancha, eso me da igual, me da una gran alegría. Ojalá se haga rápido por que el proyecto me ha parecido precioso, es la unica entrada que tiene esta ciudad mas fea. “Gracias Alcalde”, eres el mejor y estás dejando el pueblo precioso, y lo del subterraneo…. hará historia.
Estoy emocionada con el eco barrio Puerta de la Mancha ¡que bonito! a ver si lo hacen rápido, todos los que vivimos en el barrio San Marcos lo estamos deseando…
¿Una estación de AVE en Alcázar de San Juan? No creo que tenga mucho sentido. ¿Quién la usará? ¿Impulsará realmente un crecimiento sostenible o es únicamente un argumento para un crecimiento urbano coherente? La verdad es que la denominación de Puerta de LA Mancha suena algo hueca y bastante electoralista. No creo que el AVE traiga prosperidad a Alcázar. El proyecto en cambio parece atractivo. Ojalá pudiera sustanciarse en el patrimonio rural y medioambiental del municipio y de su comarca.
Las previsiones de modernización del transporte ferroviario mediante AVE o Velocidad Alta, así como la renovación de la estación para darle una función más comarcal y accesible desde el sector norte, generan oportunidades que no hay que desaprovechar.
Por otro lado las unidades 3 y 4, ya definidas en el PGOU de 1991, se han visto reforzadas por la construcción de los dos subterráneos, permiten ampliar el suelo urbano de Alcázar en forma de “mancha de aceite” y compensan el desequilibrio de crecimiento de la ciudad hacia el sur, ayudando a que el eje comercial de la C/ Castelar mantenga vitalidad como eje de conexión entre los barrios más densos de la ciudad. Según el nuevo POM habría tres nodos de alta densidad poblacional: el P40 (zona del hospital), el Puerta de La Mancha, y en el futuro la zona de Puerta de Cervera (S13, nuevo instituto Juan Bosco, Avda. Regiones, Porvenir). Estos tres nodos generan un triángulo que configura una malla urbana de intercambios.
Las unidades 3 y 4 suponen un gran proyecto de renovación e integración urbana del patrimonio ferroviario, incorporando a la ciudad instalaciones culturales y nuevas zonas verdes, además de mejorar los colectores de pluviales de la zona norte de la ciudad y el cierre de la ronda este uniendo este barrio con la zona de San Isidro (Centro de Salud Alcázar II) a través del paso subterráneo y la renovación del vial paralelo a las vías en la zona del silo.
La verdad, este proyecto tiene muy buena pinta pero ha pasado ya un año desde que se hizo la adjudicación y no se ve ningún avance en los correspondientes instrumentos de planeamiento, ¿no podeis o no os dejan desarrollarlo? Gracias y ánimo!
Espero ansiosamente que este estupendo proyecto se haga realidad a la mayor brevedad posible, vivo desde hace unos meses en el Barrio San Marcos, y es deprimente el abandono que hay en esta zona, sueño con la llegada del AVE que traería prosperidad a Alcazar, con parques, zonas verdes, carreteras asfaltadas….. ¿lo verán mis ojos?? un saludo.
Seria interesante preveer en el proyecto como será la integración de CLH no solo en el proyecto actual sino en el futura ya que lo previsible es la continuación hacia Campo de criptana. También sería interesante saber como se enlazará con la autovia de los viñedos y la via rapida de campo de criptana ya que evitaría una gran vuelta a los que vienen del norte de Criptana (p.e. Pedro Muñoz) y/o Tomelloso.
Saludos
A mi una cosa que me parece del todo extraño, es que se vaya a contruir una “zona residencial” justo al lado de los depósitos de combustible de la compañía CLH ¿que solución se le piensa dar?
Realmente no se plantean edificios de viviendas junto a los terrenos de CHL, sino que se propone una zona destinada a usos terciarios, de modo que ejerzan esa función de gradiente entre los usos residencial e industrial.
El planteamiento del proyecto parece interesante. Se agradece el intento de crear un foro participativo real. Es muy importante resolver los problemas de degradación que se dan en los entornos de las zonas ferroviarias cuando se convierten en barrera.
Seguiremos viendo como evoluciona el proyecto, y si podemos, aportando ideas.
Me gustaría saber si la nueva ordenación considera una solución para las potenciales inundaciones, como la que sufrimos el año 2007
http://inundacionesenalcazar.wordpress.com/
En el año 2008 el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan llevó a cabo un Estudio de Inundabilidad del que se extrae que, para un periodo de retorno de 100 años, el área no es inundable, tal y como exige el Plan Hidrológico. Sin embargo en ocasiones, muy poco frecuentes pero a tener en cuenta, ocurre lo que en el año 2007; en este sentido la ordenación plantea un gran parque en la zonas más vulnerable al respecto. El mismo actuará como “parque inundable”, contribuyendo a preservar los nuevos edificios de posibles inundaciones. En su urbanización predominarán las superficies permeables, y se preveé la construcción de un tanque de tormentas que pueda mitigar el impacto de una posible avenida.
Hola a todos , parece una buena iniciativa el proyecto para incentivar la zona, ya que por parte del Ayuntamiento esta totalmente abadonada, en comparacion con cualquier zona de Alcazar los accesos estan en un lamentable estado la carrtera n-420 ,el camino a los pasos de los adenes y la calle San Marcos estan con baches con un tamaño considerable, y el puente con el invierno que estamos teniedo hielo y nieve se hace dificil su paso,no hay parada bus y las alumnas de la Efa se la juegan al cruzar la carretera al no haber un paso peatones, creo que tienen por donde empezar.Saludos
Hola a todos, por fin algo de debate y de información para nosotros los ciudadanos!
En mi opinión, en este tipo de intervención todo el mundo se preocupa demasiado de los “pisos” (¡a cualquier cosa se le llama vivienda!). Estamos demasiado acostumbrados a que sean los “constructores – promotores” que lleven la iniciativa de nuestras ciudades y desgraciadamente no son los que más se preocupan por nuestra calidad de vida ni por la calidad de nuestras ciudades.
Este proyecto me parece interesante ya que podría ser liderado o impulsado inicialmente por el espacio público, por las zonas verdes y la supresión de barreras con la ciudad. En esta fase se puede ir consolidado parte del equipamiento cultural. Una vez estos espacios consolidados y disfrutados por los ciudadanos, poco a poco puede ser completado, reforzado por todo el tema de vivienda y más equipamiento cultural, terciario etc…
Eso opino yo, ya está bien de construir ciudades como si fueran polígonos industriales!
¡¡Esta propuesta va en el buen sentido!!
Estaría bien lo que comentas Riki de los buses.
He visto que se pretende rehabilitar el silo, pero ¿se puede utilizar para algo? ¿realmente tiene tanto valor estético o lo que sea para que merezca la pena? a mí no me lo parece…
yo creo que el silo forma parte de nuestro paisaje agrícola, a mi me parece bien que se intente rehabilitar, además da identidad al entorno en el que se encuentra…
Podemos aprovechar este terreno para traer la estación de autobuses aquí, al lado de la estación, un medio de transporte al lado del otro o como mínimo una parada para los autobuses comarcales.
Por cierto alguien me diría donde se ubicará la nueva estación del AVE, porque si va en el mismo sitio, dudo que se pueda dar un buen servicio de movilidad.
un saludo.
La nueva estación probablemente estará vinculada a la actual pero con acceso desde el nuevo barrio, al norte de las vías, por lo que no cargaría la red existente en el núcleo urbano.
Me preocupa que en ningún lado se hable de movilidad sostenible, de itinerarios peatonales, de PMR’s, o que si se habla de ello sea de manera somera, vaga y poco precisa. Cual es el volumen de vehículos generados y atraídos? espero que se diversifiquen los accesos y que no se haga ningún cuello de botella.
un saludo
Precisamente la ordenación se basa en el predominio de los espacios peatonales y zonas verdes, que se maximizan, frente a los viales de tráfico rodado, se entiende bien en el esquema negro y verde que acompaña a la explicación del proyecto. Estos espacios, el carril bici, el transporte público, la cercanía de la estación de Renfe y futura estación del Ave, la mezcla de usos que disminuya la necesidad de desplazamientos, contribuirán para lograr una movilidad sostenible.
En cuanto a los accesos rodados, se plantean varios tanto desde el núcleo urbano existente como desde la carretera nacional y desde los demás viales adyacentes al sector. La capacidad de los mismos y la de los viales internos, se está estudiando a medida que avanza el proyecto.
Pero alguién se cree todavía los cuentos, están la mayor parte de las viviendas construidas en los dos últimos años sin vender. Para poder venderlas los promotores, constructores o entidades financieras tendría que haber demanda y está sólo puede darse con industrias o inversiones en otros sectores que puedan traer personal a trabajar a Alcázar, la especulativa o demandada para alquilar de inversores de pueblos limitrofes se ha agotado y existe una oferta de alquiler brutal (ya no es negocio para ellos)y muchas estan vacias con muchos gastos fijos. Si sólo se están cerrando empresas y otras que si nada cambia terminarán cerrandose.
El sector servicios funciona si lo hacen el resto de los sectores económicos (agricultura, industria, construcción) ya que de ellos se nutren y de ellos viven y ¿como se encuentran los citados sectores? pregunten a sus actores o a sus trabajadores y les dirán su situación.
Por otra parte, el AVE no eliminará el resto yde los trenes mucho más asequibles para las caracteristicas de la población de la zona (nivel de renta) en Guadalajara que también tienen AVE según la prensa sólo lo utilizan diariamente unas 15 personas debido a su ubicación y sobre todo a su coste 3 o 4 veces más caro que el tren convencional.
Ya entran los periodistas en escena.
A mí no me cuadran las superficies que vienen en la prensa que aparece en esta noticia, no hay suelo para tanto como dicen ahí, entre el residencial, las zonas verdes y demás. Eso creo, vamos. Igual estoy yo equivocado.
Da lugar a confusión, ya que se mezclan dos conceptos, por un lado el de suelo y por otro el de la edificabilidad. Con el dato de metros destinados a viviendas se refiere a edificabilidad, pero en realidad ocuparían mucho menos suelo. Los datos de zonas verdes y dotaciones sí se refiere a suelo.
En primer lugar mi enhorabuena por el trabajo realizado con este blog, una iniciativa muy interesante. Ojalá más corporaciones explotasen así las posibilidades de la red.
En cuanto al proyecto tengo dos preguntas:
1) ¿Qué va a ocurrir con la estación histórica de Alcázar de San Juan una vez sea construida la de Alta Velocidad? ¿Quedará en desuso?
2) ¿Cómo se va a conectar exactamente el Puerta de La Mancha con el resto de la ciudad? ¿Pasarelas peatonales sobre las vías? Ya tenemos un ejemplo así en la ciudad y todos sabemos que no da buenos resultados.
Saludos cordiales.
En principio parece que la idea es que las dos estaciones continúen en activo y se complementen. En cualquier caso si la estación actual perdiera su función como tal, se dotaría al edificio de algún uso interesante para la ciudad.
En cuanto a las conexiones que comentas, es cierto que es un reto complicado y muy importante para el éxito de la actuación. Se plantean una serie de pasarelas (más accesibles y atractivas que la existente), y a la vez se va a intentar que la propia futura estación del Ave cumpla esta función de conexión de ambas partes de un modo eficaz. A parte se ejecutarán los pasos inferiores de Rondilla y Avda. Criptana.
Tengo alguna duda sobre el proyecto, como es si se reubicaran las instalaciones del Museo del Ferrocarril o desaparecera. También veo que es un proyecto muy complejo por la cantidad de administraciones que deben de coordinarse para la ejecución de la obra.
Las instalaciones del Museo del Ferrocarril se integrarán en el nuevo parque de la ciudad; se estudiarán aquellos edificios que se consideran interesantes para su transformación en posibles equipamientos.
Por cierto, eso de censurar los comentarios me da un poco de mal rollo.
Los comentarios no se censurarán en absoluto, siempre que su contenido sea respetuoso.
El proyecto tiene muy buena pinta y tendremos que estar atentos a que se respeten las zonas verdes y todas aquellas iniciativas que mejoren la calidad de vida de los vecinos de este nuevo gran barrio.
Se trata de la integración de la nueva estación del Ave en la ciudad mediante un proyecto que se verá traducido en nuevas oportunidades para los vecinos de Alcázar.
Yo que soy el del Antifaz, soy vecino de la zona y la verdad que me resulta grata esta noticia. Esperemos que las obras sean lo menos traumáticas posibles y que se dote de servicios a este nuevo barrio.
Buena idea la del blog para estar informados de todos los pasos que se van dando. … por favor ir actualizando información.
¿Por qué eres el del Antifaz? ¿Realmente eres vecino de Alcazar?
Yo, que soy de aquí, opino que con la crisis que estamos viviendo, muy bien lo tienen que hacer los políticos para que este proyecto salga adelante. Tengo mis dudas acerca de esto. Aunque considero que el proyecto tiene muy buena pinta. Seguiré atento al blog.
Me parece que este proyecto integra dos cuestiones fundamentales en los días de hoy, el acceso a las redes de transporte y el hacer ciudad. La ubicación de una estación en un espacio genera desplazamientos, genera necesidades, genera ciudad. Pero todas estas variables van cambiando con el tiempo.
Este proyecto explora las jerarquías contemporáneas del espacio urbano, contemplando por ejemplo el concepto de eco-barrio, la reforma de los edificios existentes, ocio o la integración de viviendas de protección oficial en el tejido urbano, lo que me parece muy interesante.
Nuestras ciudades son como coches de última generación, citadinos, ecológicos, eficientes y seguros. Espero que se logre, en la “Puerta de La Mancha”, consumar en el terreno el urbanismo de última generación.
Creo que el proyecto es muy interesante en todos los sentidos y lo más importante consigue enriquecer la ciudad con nuevos valores estéticos y funcionales. Me parece un acierto potenciar el parque y los espacios peatonales, ya que éstos son fundamentales para la calidad de vida en las ciudades.
La verdad es que este blog me parece una iniciativa muy interesante para este proyecto, de tanto interés para Alcazar de San Juan.
Pero quizá lo que hará que esta iniciativa tenga un interés cada vez mayor es que conforme pase el tiempo se irá actualizando la información que transmite(trámites que se vayan superando, avances…)
Un saludo, y enhorabuena!!